Carta de Lectores |Puerto Madero
"En los comienzos de la administración Menem y allá por 1991, se publicaron en varios medios noticias cuyas imágenes verificaban la demolición de un primer galpón que integraba el viejo Puerto Madero, en desuso desde la década del 40.
"Entonces, se fundó la Corporación Antiguo Puerto Madero SA, con el beneplácito de suponer que alguien se ocuparía del rescate del viejo puerto, ya que tantos gobiernos desde las décadas del 30 y el 40 no tuvieron iniciativa alguna, por tratarse de un monumento histórico nacional al que ya se había comenzado a agredir al demoler el edificio de Hidrografía Naval.
"El 9 del mes último se publicó en LA NACION la noticia del fallecimiento del distinguido arquitecto Mario Capagli, de notable trayectoria. En sincronía con ello, y como una premonición, el mismo día apareció en la sección Arquitectura la presentación del proyecto de la traza bajo diques por el grupo Torcello, como la única alternativa que otorga el debido marco urbanístico al reciclaje integral de sus galpones, una de las mayores inquietudes del arquitecto Capagli.
"Volviendo atrás, se publicó en 1991 la demolición de uno de los galpones, ocasión en que organizamos un panel en el Plaza Hotel con el título de «Historia, presente y futuro del viejo Puerto Madero». Todo lo que propusimos fue reglamentado luego por la Corporación Antiguo Puerto, obteniéndose de nuestra actuación la suspensión inmediata de las brutales demoliciones.
"Sean estas expresiones un homenaje al amigo Capagli, pues de realizarse la autopista Ribereña bajo diques, que aconsejaba hace diez años el arquitecto Julio Torcello, se obtendrá el objetivo buscado: enaltecer la belleza y el acervo histórico que preservará el nuevo barrio reciclado, una de las obras mas llamativas y ponderadas de fines del siglo XX, pues quedarían a salvo el entorno verde y el marco urbanístico del magnífico y bello barrio Puerto Madero."
Guillermo MaderoArq. y urbanista
guillomadero@com.ar
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